Pour ma part, je trouve sain qu’on distingue bien ce qui relève de l’État et ce qui relève du commerce privé des bateaux-écoles. Il faut le dire, 78 euros de timbre et une trentaine d’euros pour l’inscription théorique, ce n’est pas la partie qui plombe le budget. Ce qui pèse vraiment, c’est le nombre d’heures de pratique nécessaires, et là, chacun progresse à son rythme. J’insiste souvent là-dessus : mieux vaut payer un peu plus pour une formation sérieuse, avec un vrai suivi météo et sécurité, que de courir après le tarif le plus bas et se retrouver en mer sans les bons réflexes.